SIM-HAL (High efficiency All-wheel Link) to czwarty po SIM-LEI, SIM-WIL i SIM-CEL prototyp samochodu elektryczne zaprojektowany przez firmę SIM-Drive oraz jej partnerów

Dwumiejscowe auto, pod względem osiągów zbliżone do SIM-CEL, zaprezentowano 31 marca 2014r. w Japonii. Pewne elementy prototypu mogą się podobać, chociaż sylwetkę psuje przydługi tył, tradycyjnie podporządkowany minimalizacji oporów powietrza. Do napędu wykorzystano cztery silniki trakcyjne o zewnętrznym wirniku, umiejscowione w kołach, firmy SIM-Drive. Sumaryczna moc maksymalna napędu sięga 260 kW i pozwala rozpędzić SIM-HAL od 0 do 100 km/h w 4,7 s. Prędkość maksymalną ustalono na 180 km/h.

Zasięg SIM-HAL to ponad 400 km w cyklu JC08. W rzeczywistych warunkach ruchu należy jednak liczyć na około 200 km, szczególnie że pakiet akumulatorów litowo-jonowych gromadzi około 35 kWh energii. Energię można uzupełnić w około godzinę (do 80%) przy użyciu zewnętrznej ładowarki i portu CHAdeMO.

SIM-HAL

SIM-HAL

SIM-HAL

Dane techniczne [1-3]

1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 4,7 s
2. Prędkość maksymalna: 180 km/h
3. Zasięg na jednym ładowaniu: 404,1 km w cyklu JC08
4. Zużycie energii: około 8,69 kWh/100 km w cyklu JC08
5. Masa pojazdu: około 1510 kg
6. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 4,910 m, 1,835 m, 1,405 m
   
   

Napęd trakcyjny

7. Typ silników: brak danych; cztery silniki o zewnętrznym wirniku umieszczone w kołach
8. Moc maksymalna (sumaryczna): 260 kW (354 KM)
9. Maks. moment obrotowy (sumaryczny na kołach): 2480 Nm
10. Hamowanie odzyskowe: tak
11. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
12. Napęd: 4x4; niezależny na każde koło
    
    

Akumulatory

13. Typ: litowo-jonowe
14. Czas ładowania 0-100%: brak danych
15. Czas szybkiego ładowania 0-80%: około 60 minut zewnętrzną ładowarką CHAdeMO
16. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 35,1 kWh

Filmy

1. Prezentacja SIM-HAL youtube.com 06.04.2014
2. Jazdy demonstracyjne SIM-HAL youtube.com 06.04.2014