Mitsubishi i-MiEV

Firma Mitsubishi to niewątpliwie jeden z liderów innowacji w motoryzacji. Producent ten już od dłuższego czasu pracował nad samochodami elektrycznymi oraz zawiązał strategiczną współpracę z jednym z największych producentem akumulatorów litowo-jonowych w Japonii - firmą GS Yuasa.

Mitsubishi i-MiEV

Mitsubishi i-MiEV wszedł do seryjnej produkcji 4 czerwca 2009r. i początkowo był dostępny tylko w Japonii. W 2009r. wyprodukowano 1400-1650 sztuk i-MiEV (zależnie od źródła), natomiast na rok 2010 zaplanowano produkcję 5000-8500 sztuk. W kolejnych latach produkcja powinna wzrastać osiągając docelowo poziom kilkudziesięciu tysięcy sztuk rocznie.

i-MiEV jest bardzo ekonomiczny, gdyż do przejechania 100 km wystarczy mu niewiele ponad 12 kWh, co oznacza znacznie mniejsze koszty jazdy (energii), niż w przypadku spalinowego odpowiednika. Pojazd może przejechać do 160 km na jednym ładowaniu. Maksymalna prędkość wynosi 130 km/h. Wysoki moment obrotowy 180 Nm dostępny w niskich zakresach prędkości obrotowej silnika powoduje, że pojazd charakteryzuje się dobrym przyspieszeniem.

W Europie auto jest dostępne także jako Peugeot iOn i Citroen C-Zero.

Północnoamerykańska wersja Mitsubishi i-MiEV jest nieco większa i lepiej wyposażona od wersji japońskiej i europejskiej (wcześniejszy wpis).

W lipcu 2011r. ogłoszono wprowadzenie na rynek dwóch nowych wersji i-MiEV, oznaczonych literami M i G (wcześniejszy wpis). i-MiEV G to w zasadzie ulepszona i lepiej wyposażona wersja produkowana dotychczas, natomiast i-MiEV M ma mniejszy pakiet akumulatorów i uboższe wyposażenie, dzięki czemu jest znacznie tańszy.

Dane techniczne (wersja G wprowadzona w Japonii latem 2011r.) [27]

1. Prędkość maksymalna: prawdopodobnie 130 km/h
2. Zasięg na jednym ładowaniu: około 180 km w cyklu JC-08
3. Zużycie energii: około 11 kWh/100 km w cyklu JC-08
4. Masa pojazdu: około 1110 kg
   
   
5. Silnik elektryczny: trójfazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi Y4F1
6. Moc maksymalna: 64 KM (47 kW) od 3000 do 6000 obr./min
7. Maks. moment obrotowy: 180 Nm (dostępny od 0 do 2000 obr./min)
8. Hamowanie odzyskowe: tak
9. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
10. Napęd: na tylną oś
11. Chłodzenie silnika: cieczą
    
    
12. Akumulatory: litowo-jonowe LiMn₂O₄ firmy Lithium Energy Japan
13. Czas ładowania 0-100%: około 7 h (200 VAC, 15 A)
14. Czas ładowania 0-80%: około 30 minut zewnętrzną ładowarką CHAdeMO o mocy 50 kW
15. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 16 kWh
16. Napięcie nominalne pakietu: 330 V
17. Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: powietrzem

Dane techniczne (wersja M wprowadzona w Japonii latem 2011r.) [27]

1. Zasięg na jednym ładowaniu: około 120 km w cyklu JC-08
2. Zużycie energii: około 11 kWh/100 km w cyklu JC-08
3. Masa pojazdu: około 1070 kg
   
   
4. Silnik elektryczny: trójfazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi Y4F1
5. Moc maksymalna: 41 KM (30 kW) od 2000 do 6000 obr./min
6. Maks. moment obrotowy: 180 Nm (dostępny od 0 do 1000 obr./min)
7. Hamowanie odzyskowe: tak
8. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
9. Napęd: na tylną oś
10. Chłodzenie silnika: cieczą
    
    
11. Akumulatory: litowo-jonowe SCiB firmy Toshiba
12. Czas ładowania 0-100%: około 4,5 h (200 VAC, 15 A)
13. Czas ładowania 0-80%: około 15 minut zewnętrzną ładowarką CHAdeMO o mocy 50 kW
14. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 10,5 kWh
15. Napięcie nominalne pakietu: 270 V
16. Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: powietrzem

Dane techniczne (wersja północnoamerykańska 2012) [28, 29]

1. Prędkość maksymalna: około 128 km/h
2. Zasięg na jednym ładowaniu: około 100 km (około 160 km w cyklu EPA LA4)
3. Masa pojazdu: około 1170 kg
4. Współczynnik oporu powietrza: 0,35
   
   
5. Silnik elektryczny: trójfazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
6. Moc maksymalna: 66 KM (49 kW) od 3000 do 6000 obr./min
7. Maks. prędkość obrotowa silnika: 9 900 obr./min
8. Maks. moment obrotowy: 196 Nm (dostępny od 0 do 3000 obr./min)
9. Hamowanie odzyskowe: tak
10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 7,065:1, brak sprzęgła
11. Napęd: na tylną oś
12. Masa silnika: około 49 kg
13. Masa przekładni: około 19 kg
14. Masa kontrolera: około 15 kg
15. Gwarancja na napęd trakcyjny: 5 lat lub około 100 tys. km
16. Chłodzenie silnika: cieczą
    
    
17. Akumulatory: litowo-jonowe LiMn₂O₄ firmy Lithium Energy Japan
18. Czas ładowania 0-100%: około 6,5 h (240 VAC, 15 A)
19. Czas ładowania 0-80%: około 30 minut zewnętrzną ładowarką CHAdeMO o mocy 50 kW
20. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 16 kWh
21. Napięcie nominalne pakietu: 330 V
22. Gwarancja na akumulatory: 8 lat lub około 160 tys. km
23. Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: powietrzem

Dane techniczne (starsza wersja 2009-2011)

1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w około 15,9 s
2. Prędkość maksymalna: 130 km/h
3. Zasięg na jednym ładowaniu: około 160 km (przy prędkości 90 km/h), około 150 km (w cyklu NEDC), około 110 km przy włączonej klimatyzacji (temp. zewn. 35°C), ponad 80 km przy włączonym ogrzewaniu (w temp. zewn. 0°C) [26]
4. Zużycie energii: około 11 kWh / 100 km (NEDC)
5. Liczba miejsc: 4
6. Masa pojazdu: około 1100 kg
   
   
7. Silnik elektryczny: trójfazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
8. Moc maksymalna: 66 KM (49 kW) od 2500 do 8000 obr./min [26]
9. Maks. prędkość obrotowa silnika: 8 500 obr./min
10. Maks. moment obrotowy: 180 Nm (dostępny od 0 do 2000 obr./min)
11. Hamowanie odzyskowe: tak
12. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 6,066:1, brak sprzęgła [26]
13. Napęd: na tylną oś
    
    
14. Akumulatory: litowo-jonowe LiMn₂O₄ firmy Lithium Energy Japan
15. Czas ładowania 0-100%: około 6 h
16. Czas ładowania 0-80%: 30 minut zewnętrzną ładowarką CHAdeMO o mocy 50 kW
17. Energia zgromadzona w akumulatorach: 16 kWh
18. Napięcie akumulatorów: 330 V

Ceny (bez dopłat)

1. w Japonii początkowa cena od czerwca 2009r. wynosiła niecałe 4,6 mln JPY [27]
2. od kwietnia 2010r. 3,98 mln JPY [27]
3. w Polsce na początku 2011r. - ponad 160 tys. zł
4. w USA cena wersji z rocznika 2012r. wynosi 29 125 USD lub 31 125 USD w zależności od wersji wyposażenia (wcześniejszy wpis)
5. latem 2011r. w Japonii ogłoszono ceny i-MiEV - wersja M 2,6 mln JPY, wersja G 3,8 mln JPY [27]
6. w Polsce od 15 marca 2012r. wersja 2012.5 od 122 300 zł (wersje z rocznika 2011 i 2012 od 112 914 zł)
7. Mitsubishi przewiduje, że za kilka lat dzięki masowej produkcji cena auta będzie niższa o połowę

Zdjęcia

1. Galeria zdjęć www.autobloggreen.com/gallery/mitsubishi-i-miev-press-kit 24.03.2009r.
2. Galeria zdjęć www.autobloggreen.com/photos/mitsubishi-i-miev-live/711948/ 24.03.2009r.
3. Galeria zdjęć www.autobloggreen.com/photos/i-miev-in-hd/ 24.03.2009r.
4. Galeria zdjęć nachofoto.com/gallery/2010_Mitsubishi_i-MiEV-1 05.06.2009r.
5. Sporo różnych zdjęć na temat i-MiEV www.autobloggreen.com/gallery/mitsubishi-imiev-production-model/ 05.06.2009r.
6. Galeria zdjęć policyjnego i-MiEV green.autoblog.com/gallery/uk-police-mitsubishi-imiev/ 07.10.2009r.
7. Galeria zdjęć - pierwszy transport 25 samochodów Mitsubishi i-MiEV dotarł do Wielkiej Brytanii w listopadzie 2009r. green.autoblog.com/gallery/production-i-mievs-in-the-uk/ 18.11.2009r.
8. Galeria zdjęć green.autoblog.com/gallery/i-miev-0/ 12.12.2009r.
9. Galeria zdjęć z wystawy Los Angeles Auto Show 2010 www.autoblog.com/photos/la-2010-2012-mitsubishi-i-miev/ 19.11.2010r.

Filmy

1. Materiał o Mitsubishi i-MiEV www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4255023.html 06.07.2008r.
2. Kolejny materiał na temat Mitsubishi i-MiEV www.youtube.com/watch?v=USfrtnr9Jmw 06.07.2008r.
3. i-MiEV w Nowej Zelandii www.youtube.com/watch?v=KGqPtzF1tlY 24.03.2009r.
4. Podłączenie i-MiEV do sieci www.youtube.com/watch?v=DQkGw-U9-ps 17.02.2010r.
5. i-MiEV podczas jazdy na śniegu www.youtube.com/watch?v=c8QDfBKCDww 17.02.2010r.
6. Szybkie ładowanie i-MiEV www.youtube.com/watch?v=DAqMzbmf3D4 08.04.2010r.
7. Filmik ukazujący jak bardzo cichy jest Mitsubishi i-MiEV www.youtube.com/watch?v=vo4wmHZcIt4 08.05.2010r.
8. Przyspieszenie i-MiEV www.youtube.com/watch?v=Odz1j5BL94s 03.06.2010r.
9. Mitsubishi i-MiEV w programie Fully Charged www.youtube.com/watch?v=bMtNkB8iFyI 06.07.2010r.
10. Dźwięk napędu Mitsubishi i-MiEV www.youtube.com/watch?v=vYeSbaa5jqA 09.08.2010r.
11. Materiał o Mitsubishi i-MiEV www.youtube.com/watch?v=r4y8doreEfM 30.08.2010r.
12. Premiera północnoamerykańskiej wersji Mitsubishi i-MiEV na wystawie Los Angeles Auto Show 2010 www.youtube.com/watch?v=28IHZ-2F-TQ 19.11.2010r.
13. Rozmowa o Mitsubishi i-MiEV na wystawie Los Angeles Auto Show 2010 www.youtube.com/watch?v=2M0XhmjnPXI 20.11.2010r.
14. Ładowanie Mitsubishi i-MiEV z szybkiej ładowarki prądu stałego na ciężarówce www.youtube.com/watch?v=7ORM_x0dK5A 17.12.2010r.
15. Podsumowanie 12 miesięcy testów 25 samochodów Mitsubishi i-MiEV w Wielkiej Brytanii www.youtube.com/watch?v=Erg_D1O_ARs 23.12.2010r.
16. Mitsubishi i-MiEV przekazany przez firmę Fortum Power and Heat Polska Wrocławiowi 10 lutego 2011r. www.youtube.com/watch?v=i3F_NDBCJqo 11.02.2011r.
17. Mitsubishi i-MiEV korzystający z szybkiej ładowarki prądu stałego www.youtube.com/watch?v=pV5vXIEj6U0 15.02.2011r.
18. Testy systemu ESC Mitsubishi i-MiEV przeprowadzone przez Euro NCAP www.youtube.com/watch?v=bmIB5wWmHVg 29.05.2011r.
19. Reklama Mitsubishi i-MiEV www.youtube.com/watch?v=q-vB5Gz_M2g 02.06.2011r.
20. Mitsubishi i-MiEV przejechał 220 km na jednym ładowaniu www.youtube.com/watch?v=zqSLNX3WlHY 20.07.2011r.
21. Materiał na temat Mitsubishi i-MiEV w USA www.youtube.com/watch?v=dsYLOmE2bWw 14.08.2011r.
22. Testy zderzeniowe i-MiEV przeprowadzone przez ADAC 1/3 www.youtube.com/watch?v=cYWOCZMg3Hg 24.08.2011r.
23. Testy zderzeniowe i-MiEV przeprowadzone przez ADAC 2/3 www.youtube.com/watch?v=lVOCWWmxr5U 24.08.2011r.
24. Testy zderzeniowe i-MiEV przeprowadzone przez ADAC 3/3 www.youtube.com/watch?v=UonolSotYCU 24.08.2011r.
25. Testy zderzeniowe i-MiEV przeprowadzone przez Euro NCAP www.youtube.com/watch?v=QWWk0Out3bM 24.08.2011r.
26. Reklama i-MiEV w Normal w stanie Illinois www.youtube.com/watch?v=IG0kOoWaOtQ 10.10.2011r.
27. Północnoamerykańska wersja i-MiEV w programie Green Overdrive www.youtube.com/watch?v=l0MyBAV5aDA 04.11.2011r.
28. Akumulatory SCiB firmy Toshiba dla Mitsubishi i-MiEV (wersja M) www.youtube.com/watch?v=QTWzo7LrOsk 01.01.2012r.
29. Jedna z pierwszych prezentacji japońskiej wersji i-MiEV www.youtube.com/watch?v=NDb_8xHqv64 21.01.2012r.
30. Zabawa Mitsubishi i-MiEV na śniegu bez kontroli trakcji www.youtube.com/watch?v=m2Tt3bmy9mE 05.02.2012r.
31. Adapter MiEV Power BOX www.youtube.com/watch?v=WnfAQK4nSBM 11.03.2012r.
32. Prezentacja adapteru MiEV Power BOX www.youtube.com/watch?v=pvGFKHKdqjA 11.03.2012r.
33. Północnoamerykańska wersja i-MiEV www.youtube.com/watch?v=aGJ3kheV7P8 16.05.2012r.