Coda EV

Nad samochodem elektrycznym Coda EV/Coda Sedan (wcześniejsze nazwy Javlon lub XS500) pracowała najpierw firma Miles Electric Vehicles, należąca do Miles Automotive Group. W czerwcu 2009r. ujawniono, że auto będzie produkowane przez nową, założoną specjalnie do tego celu, firmę - Coda Automotive.

Firmie nie udało się zrealizować planu wprowadzenia auta na rynek (początkowo jedynie w Kalifornii) w 2010r. ani także w czwartym kwartale 2011r. Produkcja w pierwszym roku miała wynieść 2700 sztuk, oraz nawet 20 tys. sztuk w 2011r.

Ostatecznie produkcja i sprzedaż Coda Sedan rozpoczęła się w marcu 2012r. (wcześniejszy wpis), jednak początkowo jedynie w wersji z mniejszym pakietem akumulatorów 31 kWh. Auto uzyskało słabe wyniki w testach zużycia energii EPA (wcześniejszy wpis).

Coda Automotive przewiduje, że auto otrzyma 4 lub 5 gwiazdek w testach zderzeniowych. Akumulatory LiFePO₄ dla Coda EV są produkowane przez chińską firmę Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co., Ltd., (Lishen), natomiast pakiety składane są przez Coda Automotive w USA.

W źródle [18] można znaleźć informację, że w przypadku rozładowania akumulatorów do około 15%, układ sterowania będzie stopniowo ograniczał możliwość przyspieszania, a następnie prędkość maksymalną do 96 km/h oraz 56 km/h.

Dane techniczne (wersja 2012 z pakietem 36 kWh) [27, 31]

1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 9-10 s [29]
2. Prędkość maksymalna: około 137 km/h (ograniczona elektronicznie)
3. Zasięg na jednym ładowaniu: od 150 do 240 km (wersja z pakietem 31 kWh do 200 km)
4. Liczba miejsc: 5
5. Masa: około 1665 kg
   
   
6. Silnik elektryczny: firmy UQM
7. Maks. moc: 134 KM (100 kW)
8. Maks. moment obrotowy: 300 Nm
9. Hamowanie odzyskowe: tak
10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 6,54:1, brak sprzęgła
11. Napęd: na przednią oś
    
    
12. Akumulatory: LiFePO₄ firmy Lishen
13. Liczba pojedynczych akumulatorków: 728 szt. (14,5 Ah, 3,2 V), 7 rzędów po 104 szt. szeregowo
14. Czas ładowania 0-100%: około 6 h ładowarką na pokładzie o mocy 6,6 kW
15. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 36 kWh (według [29] całkowita energia sięga około 39 kWh)
16. Gwarancja na akumulatory: 160 000 km lub 10 lat
17. Szacowana żywotność: po około 160 tys. km akumulatory powinny zachować 93% pojemności początkowej [30]
18. Napięcie nominalne akumulatorów: 333 V
19. Masa pakietu: około 450 kg [29]

Dane techniczne (opublikowane w 2010r.)

1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 11 s
2. Prędkość maksymalna: 130 km/h
3. Zasięg na jednym ładowaniu: 145 - 190 km
4. Liczba miejsc: 5
5. Masa: około 1450 kg
   
   
6. Silnik elektryczny: firmy UQM
7. Maks. moc: 134 KM (100 kW)
8. Maks. moment obrotowy: 300 Nm
9. Hamowanie odzyskowe: tak
10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 6,54:1, brak sprzęgła
11. Napęd: na przednią oś
    
    
12. Akumulatory: LiFePO₄ firmy Lishen
13. Liczba pojedynczych akumulatorków: 728 szt. (14,5 Ah, 3,2 V), 7 rzędów po 104 szt. szeregowo
14. Czas ładowania 0-100%: poniżej 6 h ze standardowego gniazdka (dwie ładowarki 3,3 kW na pokładzie)
15. Energia zgromadzona w akumulatorach: 33,8 kWh
16. Szacowana żywotność: 160 000 km, ponad 1500 cykli lub 8 lat
17. Napięcie nominalne akumulatorów: 333 V
18. Masa: około 320 kg

Cena (bez dopłat) [31, 32, 33]

1. Wersja 36 kWh: od 39 900 USD
2. Wersja 31 kWh: od 37 250 USD

Zdjęcia

1. Javlon XS500 na wystawie AFVI www.autobloggreen.com/photos/javlon-xs500-at-afvi/ 28.07.2009r.
2. Galeria renderów www.autobloggreen.com/photos/coda-ev-sedan/ 28.07.2009r.
3. Galeria zdjęć www.autobloggreen.com/photos/coda-ev-live/ 28.07.2009r.
4. Galeria zdjęć z AltCar 2009 green.autoblog.com/gallery/coda-sedan/ 06.10.2009r.
5. Galeria zdjęć z wystawy Los Angeles Auto Show 2010 green.autoblog.com/photos/la-2010-coda-sedan/ 23.11.2010r.
6. Galeria zdjęć z jazdy testowej i prezentacji auta www.autoblog.com/photos/2012-coda-sedan-quick-spin/#photo-4525598/ 14.10.2011r.

Filmy

1. Jeden z pracowników opowiada o planach firmy i projektowanym Javlon www.evworld.com/article.cfm?storyid=1228 28.07.2009r.
2. Filmik na temat Coda EV www.youtube.com/watch?v=R5Yrjk-XgRc 28.07.2009r.
3. Jazda demonstracyjna Coda EV ulicami San Francisco www.youtube.com/watch?v=CgZmrH2nJ5A 15.02.2010r.
4. Reklamówka Coda Sedan www.youtube.com/watch?v=r2DTZ98D63Q 03.06.2010r.
5. Materiał na temat Coda EV i użytych akumulatorów www.youtube.com/watch?v=ZF5L2bXp4yU 03.09.2010r.
6. Prezentacja Coda EV www.youtube.com/watch?v=kTbeHbsb8fw 03.09.2010r.
7. Ciekawy materiał o Coda EV www.youtube.com/watch?v=Key7CD104Yg 03.09.2010r.
8. Rozmowa o Coda EV www.youtube.com/watch?v=EtVL-R1wp5A 03.09.2010r.
9. Materiał telewizyjny o Coda EV www.youtube.com/watch?v=IchFtJwPIvE 03.09.2010r.
10. Akumulatory w Coda EV www.youtube.com/watch?v=K8pCIAECenY 22.11.2010r.
11. Rozmowa o Coda EV www.youtube.com/watch?v=_xacWbQ_QvA 14.12.2010r.
12. Coda Sedan 2012 www.youtube.com/watch?v=sR34wyetPmg 20.11.2011r.
13. System audio i nawigacji w Coda Sedan 2012 www.youtube.com/watch?v=cIOMW4vA8BU 20.11.2011r.
14. DOK-ING XD i Coda Sedan w programie Translogic www.youtube.com/watch?v=vsvdcAgjzi0 14.12.2011r.
15. Pierwszy samochód Coda Sedan wyjeżdża z zakładu produkcyjnego 12 marca 2012r. www.youtube.com/watch?v=LGov2N81y88 13.03.2012r.
16. Rozpoczęcie sprzedaży Coda Sedan www.youtube.com/watch?v=2NWv8bdzEI4 21.03.2012r.
17. Oficjalne uruchomienie produkcji Coda Sedan www.youtube.com/watch?v=jcd_bNNPSdI 21.03.2012r.
18. Otwarcie salonu dealerskiego w Krzemowej Dolinie www.youtube.com/watch?v=b__Us1Q-UlU 21.03.2012r.
19. Krótka prezentacja Coda Sedan www.youtube.com/watch?v=2UkX0vrrjdo 21.03.2012r.
20. Zbiór filmów na temat Coda Sedan www.youtube.com/user/CODAAutomotive/videos 03.04.2012r.