Koncepcyjny sedan Brabus High Performance 4WD Full Electric bazuje na Mercedesie W 212 klasy E

Koncepcyjny sedan Brabus High Performance 4WD Full Electric bazuje na Mercedesie W 212 klasy E. Auto opracowane przez założony w 2008r. dział Brabus Zero Emission firmy Brabus zostało zaprezentowane na targach motoryzacyjnych Frankfurt Motor Show 2011. Niewykluczone, że samochód trafi do limitowanej produkcji.

Brabus High Performance 4WD Full Electric jest wyposażony w duży pakiet akumulatorów litowo-jonowych 56 kWh, zapewniający zasięg na poziomie 240 km w cyklu NEDC. Niemiecka firma podaje, że energię będzie można uzupełnić na różne sposoby z uniwersalnego terminalu ładowania RWE Combi Station (wcześniejszy wpis), a więc zarówno zewnętrzną ładowarką CHAdeMO o mocy 50 kW (w 1,5 h), z instalacji trójfazowej ładowarką na pokładzie o mocy 12,4 kW (w 5 h) lub ewentualnie z instalacji jednofazowej.

Brabus High Performance 4WD Full Electric

Brabus High Performance 4WD Full Electric

Brabus High Performance 4WD Full Electric

Napęd Brabus High Performance 4WD Full Electric stanowią cztery silniki Protean Electric montowane w kołach, które razem osiągają moc maksymalną 320 kW oraz rozwijają 3200 Nm momentu obrotowego. Pozwala to rozpędzać się od 0 do 100 km/h w 6,9 s oraz od 60 do 120 km/h w 5 s. Prędkość maksymalna, z uwagi na niewielką maksymalną prędkość obrotową silników, wynosi „jedynie” 220 km/h.

Brabus High Performance 4WD Full Electric

Brabus High Performance 4WD Full Electric

Brabus High Performance 4WD Full Electric

Dane techniczne [1]

1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 6,9 s
2. Przyspieszenie: 60-120 km/h w 5 s
3. Prędkość maksymalna: 220 km/h (w trybie Eco 190 km/h)
4. Zasięg na jednym ładowaniu: około 240 km w cyklu NEDC lub około 350 km w trybie Eco
5. Zużycie energii: około 24 kWh/100 km w cyklu NEDC
6. Masa pojazdu: około 2190 kg
7. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 4,868 m, 1,841 m, 1,464 m
   
   
8. Silnik elektryczny: cztery silniki trakcyjne firmy Protean Electric umieszczone w kołach
9. Moc ciągła w trybie Eco: około 272 KM (200 kW); 4x 50 kW
10. Moc maksymalna: około 435 KM (320 kW); 4x 80 kW
11. Maks. prędkość obrotowa silników: 2000 obr./min
12. Maks. moment obrotowy: 3200 Nm (4x 800 Nm)
13. Hamowanie odzyskowe: tak
14. Moc maksymalna hamowania odzyskowego: około 280 kW; 4x 70 kW
15. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
16. Napęd: na wszystkie koła
17. Masa jednego silnika: około 31 kg
18. Wymiary jednego silnika: 42 cm średnicy i 11,5 cm szerokości
    
    
19. Akumulatory: litowo-jonowe firmy Boston-Power (moduły Swing Medley) [4]
20. Czas ładowania 0-100%: około 5 h z instalacji trójfazowej ładowarką na pokładzie o mocy 12,4 kW lub odpowiednio dłużej z instalacji jednofazowej
21. Czas ładowania 0-100%: około 1,5 h zewnętrzną ładowarką CHAdeMO o mocy 50 kW
22. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 56 kWh
23. Napięcie nominalne pakietu: 355 V

Zdjęcia

1. Galeria zdjęć z premiery podczas targów Frankfurt Motor Show 2011 autoblog.com 14.09.2011